长寿道路救援：汽车排放故障

（一）常见排放故障的原因

1. 发动机系统故障

• 燃油喷射问题：燃油喷射器堵塞或故障是导致排放异常的常见原因之一。当喷油器堵塞时，燃油喷射不均匀，会使燃油不能充分燃烧，从而增加碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）的排放量。例如，喷油器的喷孔被积碳堵塞，燃油呈滴状喷出，而不是雾状，这就会导致燃烧不充分。

• 火花塞问题：火花塞磨损或点火不良会影响燃烧过程。火花塞电极磨损会使点火能量不足，导致燃烧延迟或不完全。这会使未燃烧的燃油排出，增加 HC 和 CO 的排放。正常的火花塞电极间隙一般在 0.6 - 1.3 毫米之间，如果间隙过大或过小，都会影响点火效果。

• 空气滤清器堵塞：空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气。如果空气滤清器堵塞，进入发动机的空气量减少，使燃油与空气的混合比失调，造成燃油不能完全燃烧，进而导致排放超标。一般来说，空气滤清器需要根据车辆行驶里程和环境状况定期更换，如在沙尘较大的环境中行驶，更换周期可能更短。

2. 排气系统故障

• 三元催化器失效：三元催化器是减少汽车尾气中有害气体排放的关键部件。它能将 CO、HC 和氮氧化物（NOx）转化为无害的二氧化碳（CO₂）、水（H₂O）和氮气（N₂）。当三元催化器失效时，这些有害气体的转化效率降低，导致尾气排放超标。三元催化器失效的原因可能是长期使用劣质燃油，导致催化剂中毒；或者是发动机出现回火现象，使催化器内部温度过高而损坏。

• 氧传感器故障：氧传感器用于监测排气中的氧含量，向发动机控制单元（ECU）反馈信息，以调整燃油喷射量，使燃油与空气的混合比保持在更佳 状态。如果氧传感器出现故障，会向 ECU 发送错误信号，导致燃油喷射量不准确，进而影响燃烧效果和尾气排放。例如，氧传感器老化会使其对氧含量的敏感度降低，不能准确地控制燃油喷射量。

  
  

  

（二）排放故障对车辆和环境的影响

1. 对车辆性能的影响

• 动力下降：排放故障可能导致发动机动力下降。例如，当燃油喷射系统出现问题，燃油不能充分燃烧，发动机输出的功率就会降低。车辆在加速时会感觉无力，超车困难，尤其在爬坡等需要较大动力的情况下，这种动力不足的现象会更加明显。

• 油耗增加：由于燃烧不充分，车辆为了维持正常的运行，会消耗更多的燃油。以一辆出现喷油器故障的汽车为例，其油耗可能会比正常情况增加 10% - 20%。这不仅增加了车主的使用成本，还会进一步加剧排放问题，形成恶性循环。

2. 对环境的危害

• 空气质量恶化：汽车尾气中的 CO、HC 和 NOx 等有害气体是大气污染物的重要来源。CO 会与人体血红蛋白结合，降低血液的输氧能力，对人体健康造成危害；HC 是形成光化学烟雾的主要成分之一，会刺激呼吸道，引发呼吸系统疾病；NOx 则会导致酸雨和化学烟雾，对植被、水体和建筑物等都有损害。